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上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营，人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果，二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未实现收支平衡。
  
三级台阶的作用：
     上海地处华东、地势平均高出海平面就那么有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。
    德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，而进入地铁口，必须踏上台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。
     而地铁二号线就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。 
出口转弯的作用：
    德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，这样做不是增加出入口的麻烦吗？不是增加了施工成本吗？
     当二号线地铁投入使用后，人们才发现了这一转弯的奥秘。
     其实道理很简单：如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼你每月多付的电费，想想看，一条地铁增加些转弯出口，省下了多少电？每天又省下了多少运营成本？ 
一条装饰线的作用：
    每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。 
    德国设计师在设计上体现着"以人为本"的思想，他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会有了"警惕"、意识到离站台边的远近。
     而二号线的设计师们就没想到这一点，地面全面用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近轨道，吓出一身冷汗！
     因此，地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。
 
故事的哲理：
     中国人绝不乏聪明才智，缺少的就是对"精细"的执着。
     想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾？
     请问：我们城市的道路有多少条没有被"开膛破肚"过？
     我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道？
     我们的城市的立交桥有多少刚刚"胜利完工"就成为新的拥堵点，从而不得不进行一遍遍的改造？
     我们城市里鳞次栉比的高楼中，真正有创意的有多少？火柴盒楼，四方塔楼，一片片地被克隆着……
     一个没有细节、没有创新的群体中，怎么会诞生强大的企业？

2.三十年的巨变的确如此
这篇挺有趣的，好像的确如此：  

01、三十年前，带金耳环的，基本都是城里人；三十年后，带金耳环的，基本都是农村人。 　
02、三十年前，好多的姐妹俩像娘俩；三十年后，好多的娘俩像姐妹俩 。　
03、三十年前，很多人家把儿子叫"狗剩"、"狗蛋"；三十年后，很多人家把小狗叫"儿子"、"孙子"。
04、三十年前，白砂糖要买凭票；三十年后，白砂糖被称"毒药"。
05、三十年前，穿花衣服和红衣服的，往往是小姑娘；三十年后，穿花衣服和红衣服的，常常是老太太。 　　
06、三十年前，人们盼望怎样才能"长胖"；三十年后，人们考虑怎样尽快"减肥"。
07、三十年前，穷人才吃野菜和玉米面；三十年后，富人爱吃野菜和玉米面。
08、三十年前，国家号召"垦荒种田"；三十年后，国家要求"退耕还林"
09、三十年前，富人穿涤纶衣，穷人穿棉布衣；三十年后，穷人穿涤纶衣，富人穿纯棉 衣 　　
10、三十年前，有钱也说没钱；三十年后，没钱也装有钱。 　 　
11、三十年前，鼓励汽车"多拉快跑"；三十年后，要求汽车"限速限载"。 　
12、三十年前，能买到便宜东西，人人羡慕； 三十年后，谁买的东西昂贵，才有身价。
13、三十年前，无奈穿破洞和补丁衣服 的，是因为"穷"；三十年后，花钱买窟窿和补丁衣服的，是想摆"酷"。
14、三十年前，一人工作，能养活全家数口；三十年后，俩人上班，难养活一个小孩。 　　
15、三十年前，往往为饭不够吃发愁；三十年后，常常因孩子少吃操心。 
16、三十年前，背心和裤头，全是穿在最里面的；三十年后，背心和裤头，也有穿在最外面的

17   三十年前，老婆一个孩子一堆；三十年后，孩子一个老婆一堆！
18、三十年前学校是收费的、五元钱就念书了；三十年后，学校是免费的，五万元还得走后门了！
总结成一句：三十年河东；三十年河西